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祝賀北京大興國際機場正式投運!墻煌新材帶您見證精彩時刻
2019-09-27


歷時4年多建設,擁有目前世界上“規模最大”單體航站樓的北京大興國際機場,繼6月30日完美竣工驗收后,今天(9月25日)正式投運!

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作為北京大興國際機場航站樓以及內裝吊頂材料商之一,墻煌新材熱烈祝賀北京大興國際機場正式投運。這項被英國《衛報》譽為“新世界七大奇?!敝壞墓こ?,必將為京津冀區域帶來更加繁榮的國內外經濟交流往來,進一步刺激航空客運需求,讓我們一起見證鳳凰的騰飛!

一、探秘「最美機場」內部

走進新機場航站樓,白色主色調包圍中,C型柱與屋頂裝飾板形成夢幻般的高大空間。C形柱上,白色鋼筋仿佛巨大的荷葉舒展開來,更顯氣勢宏偉壯觀。

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總面積達18萬平方米的屋頂,主要以8根上寬下窄的C型柱支撐,最神奇的是,C形柱頂端的最大寬度達到了23米,而底部最窄處只有3米。透過屋頂的透明玻璃,陽光灑進整個室內。

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吊頂從側面到頂面連續變化,形成“如意祥云”的肌理,與地面拼花石材的“繁花似錦”上下呼應。登上航站樓五層中央浮島俯瞰,壯觀場景令人震撼。

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內裝使用的部分吊頂板,大部分使用了墻煌新材料股份有限公司提供的彩涂鋁卷復合而成,累計供貨100多萬平方米,墻煌獨特的涂裝技術,令大興機場的“金鳳凰”造型栩栩如生。

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另外機場外部檐口,圓柱包邊、登機橋及連廊以及新機場貨運綜合樓,都大量使用了墻煌鋁單板,使用面積達到15萬平方米,其中檐口和包邊等位置大量采用了曲面造型設計。

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二、寓意「鳳凰展翅」的機場

大興機場外形呈現流線放射狀,5條指廊從中心向四周發散,猶如鳳凰之眼,又宛如鳳凰展翅。與首都機場,一南一北,形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。

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大興機場紅色的外觀,有如身覆火焰的神鳥鳳凰,鳳凰又名“朱雀”,在中國古典中代表著鎮守南方的神獸,而大興機場位于北京中軸線南端,寓意深遠。

五條指廊中心放射的設計方式,可以更好地縮短旅客的步行距離。搭乘大興機場國際航班的旅客,從進候機樓到登機僅需約20分鐘,與首都機場T3航站樓相比,可節約近40分鐘。 

三、它一直在刷新紀錄! 

英國《衛報》曾將它評為“新世界七大奇?!敝?,英國《鏡報》網站也驚嘆,北京新機場仿佛從科幻電影里走出來的。

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而大興機場不負眾望,刷新了一個又一個個紀錄:世界首次高鐵下穿機場航站樓、世界最大隔震支座機場航站樓、世界最大無結構縫一體化航站樓、世界首個雙層到達及出發的航站樓、全球規模最大空管自動化系統。

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作為全球最大規模的單體航站樓,建筑面積大約140萬平方米,體量相當于首都機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和。為何要建這么大的航站樓?只因北京航空客流的急速攀升。

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大興機場67公里之外,位于順義的首都機場,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的機場之一。這里2018年旅客吞吐量突破1億人次,連續多年穩居世界第二位,僅次于美國的亞特蘭大機場。

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盡管已經首都機場常年處于超負荷運轉,但依然無法滿足高速增長的客運需求。在這樣的情況下,大興機場的中國超級工程再次刷新人們的認識。

北京大興國際機場,工程難度堪稱“世界之最”,這一點毋庸置疑。精品工程靚麗呈現的背后,我們更應該看到一批批承建單位、材料企業的默默堅守與付出。這個偉大工程,并不是某一個設計師或團隊的作品,從國際頂級建筑事務所投標競選、投標方案的逐輪改進,到設計團隊的優化重組以及建筑方案的深化設計和落地施工,是無數人晝夜奮戰,心血與智慧的凝結。 

參與建設服務的墻煌新材和千千萬建設者一樣,都在為這一“超級項目”的品質保駕護航。這一天,我們終于迎來了共同見證大興機場“鳳凰騰飛”的重要時刻。 

我建設!我見證!

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                                                                                                                         以上圖片均截取與新華社報道!


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客戶 浙江測試1 生產班別 A
涂層卷編號 LJ0321200927-1TXYT 規格 0.32*1200C
色別 雙面環氧古銅1 凈重 1800KG
等級 合格品1 毛重 1860KG
執行標準 Q/ZQH-002-2016 張數 1000張
生產日期 18.7.13 檢驗 020041